Le Blog de Nounours.

Ce week-end se tenait le Grand Prix Historique de Monaco, rassemblant quelques-unes des plus belles Formule 1 de l'histoire du championnat. Mais pas que.

La principauté en profitait également pour accueillir une grosse vente aux enchères organisée par RM Auctions avec plusieurs modèles à très gros pedigree proposés à l'achat. 22 Ferrari dont certaines ont marqué de belles pages dans l'histoire de la marque. La mieux vendue d'entre elles a finalement atteint le prix de cinq millions d'euros pour aller vers son nouvel acquéreur.

 Par Cédric Pinatel

Décidément Porsche teste ces futurs modèles puisqu'après la mule d'essai du Macan, c'est au tour du prototype de la prochaine 918 Spyder de se faire surprendre.

Le constructeur allemand prépare l'avenir. Après les clichés espions nous dévoilant les grandes lignes de son futur baby-Cayenne, c'est donc au tour de sa supercar hybride de se faire espionner. Dénichée par nos confrères britanniques d'Autocar, la 918 Spyder est bien entrée en phase d'essais comme les montrent ces premiers spyshots.

Ces clichés espions viennent compléter les caractéristiques techniques que la firme germanique avait publiées à la fin du mois dernier. Et si l'on regarde ces photos, nous pouvons nous rendre compte que le futur modèle de série devrait rester assez similaire au concept présenté il y a deux ans au Salon de Genève.

Cependant il devrait y avoir tout de même quelques changements, notamment au niveau des rétroviseurs et des jantes, qui devraient différer du concept. Pour le reste on remarque l'absence des sorties d'échappement sur les ailes du véhicule par rapport au prototype de Genève et les blocs optiques arrière sont camouflés et laissent penser qu'ils ne sont pas définitifs.

 La fibre de carbone pour alléger le véhicule devrait également être largement utilisée sur différentes parties de la carrosserie et notamment au niveau du capot moteur.

 

Pour mémoire, la 918 Spyder sera une supercar Plug-in Hybrid. La motorisation essence V8 de 4,6 l développant 570 chevaux sera associée à un module hybride placé sur l'essieu arrière et à un petit bloc électrique sur l'essieu avant pour une puissance combinée de 770 chevaux et 750 Nm. Côté consommation moyenne, cette dernière est annoncée à 3 l/100 km alors que le taux de rejet de CO2 est évalué à 70 grammes par kilomètre.

Pour ce qui est des performances, la 918 Spyder pourra concurrencer les plus grandes supercars thermiques puisque d'après le constructeur allemand, le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 3 secondes alors que la vitesse maximale est de 325 km/h. En mode tout électrique la voiture peut atteindre une vitesse de pointe supérieure à 150 km/h.

Reste désormais à connaitre la date de présentation du modèle de série !

Par Xavier Dessenoix

Sans Peugeot 908 pour leur barrer la route ni Toyota TS030 faute de développement, les Audi R18 ne pouvaient que dominer les 6 Heures de Spa, dernière grande répétition avant les 24 Heureus du Mans.

Aucun suspens n'était à prévoir, la seule incertitude était de savoir si c'est une Audi à moteur 100% thermique ou une Audi à moteur hybride l'emporterait. C'est finalement la version équipée seulement du moteur diesel qui a eu le dernier mot.

 

L'Audi R18 Ultra (c'est le nom de l'évolution 2012 de l'auto) remporte donc l'épreuve avec l'équipage Romain Dumas / Marc Gene / Loïc Duval. La R18 E-Tron dotée de la technologie hybride finit deuxième après avoir réalisé la pole position. Derrière, deux autres R18 complètent le Top 4, une Ultra devant une autre E-Tron.

C'est donc un carton plein (facile) pour Audi qui fait une belle démonstration de force à quelques semaines des 24 Heures du Mans, où les nouvelles Toyota auront forcément du mal à se hausser à leur niveau.

En LMP2, c'est une Zytek Nissan qui l'emporte alors que la catégorie GTE Pro a été remportée par une Porsche devant un trio de Ferrari 458.

Rendez-vous à la mi-juin pour la grande classique mancelle.

Par Cédric Pinatel

Un acheteur britannique a acquis la première des 50 LFA qui seront vendues avec le pack Nürburgring Edition. Il s'agit de la version de la supercar japonaise qui avait signé un temps de 7'14'' sur la Nordschleife en septembre dernier.

Un exemplaire de la LFA Nürburgring Edition a posé ses roues en Europe pour la toute première fois depuis sa présentation lors du Salon de Genève 2011.

La supercar de Lexus a été livrée à un client britannique qui n'a pas souhaité dévoiler son identité. Selon nos confrères de Carscoop, il a hérité d'une des 50 LFA Nürburgring Edition qui seront vendues à travers le monde.

Le pack Nürburgring Edition donne plus de souffle au bolide de la marque de luxe de Toyota. Le surplus de puissance appliqué à son V10 4.8 lui permet de passer de 560 ch à 571 ch.

L'autre amélioration de marque se niche dans la boîte séquentielle à six vitesses. Le laps de temps entre le passage de chaque rapport est ainsi réduit de 20 à 15 centièmes de seconde, ce qui n'empêche pas cette LFA d'afficher un 0-100 de 3 secondes et 7 dixièmes et une vitesse de pointe de 325 km/h.

Le terme Nürburgring donne ses lettres de noblesse à la LFA. C'est sur la grande boucle nord du toboggan allemand que le monstre japonais a montré toutes ses aptitudes. En septembre dernier, il avait avalé un tour de la fameuse Nordschleife en 7 minutes et 14 secondes, s'appropriant du même coup le record absolu sur ce tracé pour une sportive.

Par Richard Burgan.

Alors que les joutes de Formule 1 reprendront ce week-end avec l'ouverture du bal en Australie, Mercedes et la firme d'Affalterbach communiquent sur la nouvelle Safety Car pour la saison 2011/2012. Et si la nouvelle SL63 AMG a été dévoilée récemment, c'est bien encore la SLS AMG qui officiera dans ce rôle.

 

Entre 2008 et 2010, ce fut à la SL63 AMG (R230) que revenait l'honneur d'endosser la tenue de Safety Car pour les différentes épreuves du championnat du monde de F1.

Depuis 2010, la SLS AMG a repris le flambeau et continuera donc cette saison reprenant ses attributs caractéristiques comme l'an passé. A ses côtés on retrouvera également la C63 AMG Estate (cinquième saison consécutive entre l'ancienne génération et la dernière) en guise de véhicule d'intervention médicale. Quant au coup d'envoi de la saison de F1 c'est donc pour ce week-end avec une couverture évidemment assurée dans nos colonnes.

Source : Daimler.